佛山氫能看南海-首批氫能物流車南海發車！
7月31日，南海區舉行了拼多多首批氫能重型物流車的發車儀式。知名電商巨頭拼多多的物流及運營方——氫裝前行汽車運營（佛山）有限公司（簡稱“氫裝前行”），在南海區正式投放了氫能重型物流車輛。此舉標志著南海氫能示范場景再次取得了新的突破。
氫能重型物流車在南海發車
發車儀式現場，3臺嶄新的氫能重型物流車整裝待發。它們以白色的車身、極低的行駛噪聲，在眾多傳統物流車輛中顯得格外引人注目。此次運營的車輛均為“南海造”。據氫裝前行汽車運營（佛山）有限公司負責人介紹，車輛是福迪汽車聯合清極能源傾力打造的一款創新型產品，而這兩家企業均是在南海生根發芽、茁壯成長的企業，這一合作展現了南海企業的創新實力。
據報道，該車采用了清極能源的氫燃料電池系統作為動力源，具有綠色環保、續航里程長、加氫效率高、貨廂尺寸大等多重優勢。該車為九米六廂式物流車，凈空56.8立方，單次運貨量可達18噸，加氫只需15分鐘，加注一次氫燃料即可實現600公里的“超長續航”。主要應用場景為本地汽車零部件中短途運輸及大物流倉儲的跨城調撥，現已承接拼多多倉間調撥業務，后續新增需求巨大。
該項目的實施旨在打造零碳物流的南海示范，為廣東省燃料電池汽車示范城市群的建設貢獻力量，同時也為粵港澳大灣區乃至全國的清潔能源利用和綠色交通建設樹立新的標桿。
氫能重型物流車
今年6月，廣湛氫能高速示范項目在南海啟動，項目涵蓋廣州、佛山、湛江、茂名等多個地市，區域內交通網絡發達、水產生鮮運輸需求旺盛，是發展燃料電池汽車冷鏈物流的良好場景。該示范項目不僅是廣東省氫能產業發展的重要里程碑，更將帶動全省氫能冷鏈物流車輛的規模化應用。廣東省發展改革委印發的《廣東省廣湛氫能高速示范項目實施方案》中提出，2024年底前，初步形成廣湛高速沿線與珠三角地區氫能冷鏈物流網絡。該項目的實施必將為南海氫能產業的發展帶來全新的機遇，為此，南海將率先開展冷鏈城配示范運營，前期預計投入運營260輛燃料電池冷藏車。
作為廣湛氫能高速示范項目的重要參與企業，氫裝前行汽車運營（佛山）有限公司在拼多多投放首批3輛氫能物流車只是開端，按照計劃，該公司到2025年底前將在拼多多以及廣湛氫能高速示范項目等多個應用場景投放200臺氫能車，這將為佛山綠色減排事業注入強大動力。
巔峰據悉，知名電商平臺拼多多不僅看中了南海氫能物流車的潛力，同時也在積極拓展運用氫能兩輪車。拼多多前期計劃使用100臺氫能兩輪車作為員工通勤交通工具，這一舉措或將為氫能交通領域帶來新的發展機遇。
不僅如此，5月29日，廣順集團與易運供應鏈攜手舉辦了“氫裝上陣 鏈行灣區”氫能冷鏈物流車發車儀式，首批20輛氫能冷鏈物流車正式發車。預計今年年底前將共投放200輛，而到2025年底前，這一數字將增至500輛。這些冷鏈車將主要承擔農產品運輸等業務場景。
上述一系列動作表明，南海在物流領域正在展開一場前所未有的零碳革命。這些示范運營的舉措不僅將打通氫燃料電池汽車商業運營的各基礎環節，還將普及大眾對氫燃料電池汽車和氫能產業的認識。它們為下一步探索更多差異化的商業運營模式、降低制氫加氫成本、完善政策環境等創造了有利條件，南海的綠色交通未來可期。
巔峰據悉，知名電商平臺拼多多不僅看中了南海氫能物流車的潛力，同時也在積極拓展運用氫能兩輪車。據透露，拼多多前期計劃使用100臺氫能兩輪車作為員工通勤交通工具，這一舉措或將為氫能交通領域帶來新的發展機遇。
不僅如此，5月29日，廣順集團與易運供應鏈攜手舉辦了“氫裝上陣 鏈行灣區”氫能冷鏈物流車發車儀式，首批20輛氫能冷鏈物流車正式發車。預計今年年底前將共投放200輛，而到2025年底前，這一數字將增至500輛。這些冷鏈車將主要承擔農產品運輸等業務場景。
上述一系列動作表明，南海在物流領域正在展開一場前所未有的零碳革命。這些示范運營的舉措不僅將打通氫燃料電池汽車商業運營的各基礎環節，還將普及大眾對氫燃料電池汽車和氫能產業的認識。它們為下一步探索更多差異化的商業運營模式、降低制氫加氫成本、完善政策環境等創造了有利條件，南海的綠色交通未來可期。
氫能運用，實現多個全國領先
推動氫能多元化場景示范應用，是氫能產業發展的必由之路。作為中國氫能產業的先行區域，南海近年來在氫能產業發展上已從示范層面邁向多元化商業應用層面。南海區發改局副局長梁柱榮表示：“南海正積極推動氫能產業發展，鼓勵并支持氫能產品的應用推廣。”規模化的氫能車輛運營將為南海交通領域提供綠色低碳的新方案。南海區將持續拓展氫能應用場景，為企業提供全生命周期服務，為氫能產業創造更好的發展環境。
在氫能布局中，南海將“氫車”“氫社會”“氫社區”等多元化商業應用作為重點方向，發力軌道交通、船舶、無人機、自行車等交通領域，叉車、備用發電等工業領域，以及“氫能進萬家”智慧能源等建筑領域，開創性地推進氫能多元商業化應用和多領域減碳。
事實上，南海已躋身全國氫能產業應用的第一方陣。截至目前，全區推廣應用的氫燃料電池汽車達到1142輛，包括公交車397輛、物流車595輛、渣土車8輛、市政環衛車57輛、乘用車85輛。這些車輛行程總里程累計近7082萬公里，二氧化碳減排量累計約4.26萬噸。南海已投運32條燃料電池汽車公交線路，在建氫能有軌交通線路1條，是國內燃料電池車輛應用推廣規模最大的地區之一。在通行“最后一公里”方面，南海同樣投放了440輛氫能兩輪車，市民只需簡單掃碼、戴上頭盔，即可輕松開鎖騎行，一口氣可跑80公里，既安全又省力。
在位于仙湖度假區內等路段，沿途設有氫能共享單車站。南海融媒記者 劉勇斌 攝
目前，已推進26座加氫站的建設，已建成15座，在建4座，完成規劃選址7座，網點覆蓋全區所有鎮街，總設計日加注能力為14噸，形成了較為完善的“車—站”協同網絡。
交通運輸領域之外，更多氫能應用場景在南海得到拓展。全國首個氫能進萬家智慧能源示范社區項目在丹灶投入運營，未來該社區將引入太陽能光伏電解水制氫裝備；佛山仙湖實驗室與南海陶瓷企業蒙娜麗莎合作，建設國內首條采用氫氨燃料燒成的陶瓷薄板生產線。與此同時，卡沃羅家用氫氣機、氫水杯等產品也廣泛應用于商業、家庭、醫療等領域。
南海作為氫能產業賽道的先行者，正一步步將氫能低碳生活的夢想照進現實，融入日常生活和各類場景之中。
中國氫都，加速邁向千億集群
氫能是新型能源體系的重要組成部分，也是推動能源安全新戰略的重要抓手。今年2月，廣東省發展改革委等部門印發《廣東省加快氫能產業創新發展的意見》，提出到2025年，廣東氫能產業規模實現躍升，到2027年，全省氫能產業規模達到3000億元，建成具有全球競爭力的氫能產業技術創新高地。
依托制造業當家的雄厚家底，南海在氫能發展領域走在全國前列。自2009年布局氫能產業至今，已形成較為完善的產業基礎，2022年成功入選國家工信部“中小企業特色產業集群”，2023年榮獲“中國氫能產業之都”稱號，享有“中國氫能看佛山，佛山氫能看南海”的美譽。
仙湖氫谷
得益于南海十余年的持續布局，南海已經成為國內氫能產業鏈條最為完整、示范場景最為豐富、配套設施最為完善、政策體系最為完整的縣級區域。目前，南海已經成為國內唯一具備燃料電池及系統（即電堆、雙極板、膜電極、質子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機、氫氣循環系統）8大關鍵零部件產業鏈環節的縣級區域，也是全國燃料電池及系統生產企業最多的地區，落戶企業和機構的數量超150家，不僅引進了國電投、康明斯、美錦能源等一批龍頭企業，而且圍繞氫能制儲運加、燃料電池系統及電堆、整車應用等上下游關鍵環節，集聚了飛馳科技、清能、濟平、鴻基創能、卡沃羅、清極等一批核心企業。
南海還集聚了高端創新鏈。依托仙湖實驗室等一批產學研用科創平臺，吸納張清杰、李駿、郭烈錦、鄭津洋、程一兵等院士團隊扎根南海，匯聚行業頂尖創新資源，形成了“平臺+企業”“開放+自主”的創新鏈。
南海區不斷完善“制、儲、運、加”一體化鏈條，積極探索并推進多種工藝和技術路線的制氫項目落地建設。這一系列舉措有效緩解了以往氫源供應緊缺、用氫成本較高的瓶頸問題。隨著相關制氫項目的陸續投產供氫，南海的氫源總量預計將超過41噸/天，這一顯著增長有望充分滿足區內氫能企業的需求，為氫能產業的持續健康發展奠定堅實基礎。
立足當下，展望未來，南海正加速成長為一座更具競爭力的“氫城”。今年初，南海區發布了《佛山市南海區打造氫能和氨氫融合裝備制造千億產業集群實施方案（2024-2030年）》，明確將全力以赴打造氫能和氨氫融合裝備制造千億產業集群。該方案目標至2030年，將南海區氫能和氨氫融合裝備制造產業打造成總產值超過1000億元、規上企業超過100家的千億產業集群。
“氫”出于“藍”，一片新的萬億級產業藍海圖卷正在我們面前徐徐展開。接下來，南海將繼續敢為人先，進一步完善氫氣生產儲運體系，加快加氫基礎設施建設，并積極擴展氫能應用場景，讓氫能成為南海發展新質生產力的新動能，推動南海氫能產業持續蓬勃發展。
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