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今天，佛山南海的街頭巷尾迎來了一群“綠色新伙伴”在南海區人民政府的產業發展政策支持下，由攀業氫能主導的1.5萬輛氫能兩輪車產業示范項目正加速落地，這場未來將覆蓋全區7鎮街的出行變革，不僅創下國內氫能兩輪車公開道路投放的最大規模，更標志著南海區著力打造的氫經濟從“概念”真正走進了市民生活。

作為全國首個實現氫能兩輪車合規投放公共道路應用的企業，攀業氫能的"百千萬"進階之路早已埋下伏筆。

從2022年仙湖氫谷的“百臺”示范、2023年三龍灣的“千臺”應用，如今終于迎來“萬臺”級商業化突破。從桂城玉器街試點時居民的好評如潮，到丹灶鎮、西樵鎮的陸續投用，這些氫能兩輪車將分批次沿著客運站、商超廣場、生活社區的站點網絡，悄然改變著南海人的出行習慣。同時，進一步體現了南海作為“中國氫都”的引領地位。

搭載攀業氫能燃料電池動力系統的氫能兩輪車在“安全”與“高效”上實現了雙重突破。依托固態儲氫技術，車輛能在常溫常壓下穩定儲氫，從根源上規避了泄漏與爆炸風險，讓騎行更安心。經第三方權威機構檢測顯示攀業氫能的兩輪車用燃料電池動力系統效率高達49.73%，其氫耗達到0.7g/km。氫氣的高效使用率大大降低了其在共享運營場景使用中的運營成本，為其商業化模型打下了堅實的基礎。

此外，更值得關注的是其燃料電池動力系統的長遠價值。從經濟上看，固態儲氫循環壽命可達數千次，全生命周期成本已優于鋰電池，且當前能耗價格與傳統鋰電車型相當，無需依賴補貼就能實現市場化運營。從環保上算，一輛氫能兩輪車每年減排量接近100棵樹，1.5萬輛車形成的“綠色車隊”，將為南海的低碳城市建設注入強勁動力。

此項產業項目的落地，是企業技術積淀與區域產業優勢的完美契合。攀業氫能的空冷燃料電池技術，搭配本地化的產業支撐和配套，實現了整車核心部件全部本地化。讓南海不僅成為氫能應用的“試驗場”，更成為技術迭代的“練兵場”。按照南海區規劃，到2030年南海氫能兩輪車累計投放將達4萬輛以上，未來氫能兩輪車的加氫站點或將遍布全區，讓“便捷加氫、快速換氫模式”成為日常。

如今，第一批氫能兩輪車已在南海街頭待命。下次出門，不妨嘗試掃碼開啟一輛，體驗“零碳騎行”的快感——這不僅是一次出行選擇，更是對綠色未來的投票。隨著氫能兩輪車的普及，南海正用兩個輪子的節奏，開辟出新的氫能終端應用新賽道。攀業氫能憑借不斷創新的技術、產品和模式開創氫能產業鏈企業發展新路徑。